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中国东北“最美高铁”带火东北亚跨境游
发布时间:2021-09-03 00:08
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本文摘要:首条从中国内陆延伸到中俄三国边界的高速铁路吉(林)图(们)珈(春)旅客运输专线(全称吉图珈高速铁路)20日运营剩馀1年。采访记者表示,这条每年运送1870万乘客的路线,除了协助沿线各地共享高速铁路经济蛋糕外,还需要点燃东北亚的跨境旅行。去年9月,高速铁路首次进入了位于中俄交界处的珈春市。 吉林省省会长春市乘高速铁路向东,中途喜欢松花湖、长白山、蛟河红叶谷等着名的中外观光地,今后线路最东端的珈春。这条路线也被称为中国东北的美丽高速铁路。

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首条从中国内陆延伸到中俄三国边界的高速铁路吉(林)图(们)珈(春)旅客运输专线(全称吉图珈高速铁路)20日运营剩馀1年。采访记者表示,这条每年运送1870万乘客的路线,除了协助沿线各地共享高速铁路经济蛋糕外,还需要点燃东北亚的跨境旅行。去年9月,高速铁路首次进入了位于中俄交界处的珈春市。

吉林省省会长春市乘高速铁路向东,中途喜欢松花湖、长白山、蛟河红叶谷等着名的中外观光地,今后线路最东端的珈春。这条路线也被称为中国东北的美丽高速铁路。璎珞春这只有20多万人的中国边境小镇繁华。

根据当地旅游局最近的统计数据,今年1~8月,该市招待国内外游客172万人,比去年急速增加52%,高速铁路效果立即显现。现在珈春市区擅自强调国际范围。街上到处都有不同语言的各国游客在这里观光购物。我们的经济状态再次发生变化,特别是旅游业,取得了突飞猛进的发展。

珈春市委书记低玉龙说明,受益于高速铁路开通,该市旅游收益比快速增长55%以上。珲春到长春只需要3个小时,这样便利的交通使通过珈春入境的各国游客依然负面。珈春专门从事木材生意的俄罗斯商人伊万对记者来说,吉图珈高速铁路开通后,可以节省很多与客户就生意问题的谈判时间,为此留下更多的时间陪伴家人。

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今年想和家人乘坐这条高速铁路去北京、上海、沈阳等中国大城市玩。沈阳铁路局延吉车务段副段长陈斌说,现在吉图珈高铁的同列车从最初的45次减少到50次,最低平均53次,每天约有5万1千名乘客送达。

吉图珈高铁开通运营后,与长吉城际、哈大、盘营、沈丹、丹大慢铁路等联合,包括东北地区铁路慢客运网,对外完善了中、俄、朝、韩、日、蒙古国间的国际运输地下通道。吉林省正式应对,未来这条路线在促进东北亚地区贸易交易方面,发挥更重要的作用。


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